Глава Минтранса Крыма: паром в Кер

Министр транспорта Крыма Андрей Безсалов рассказал в интервью РИА Новости о перспективах "белого флота" и морских перевозок Крыма в целом, о планах по созданию вертолетной авиации и кардинальному обновлению парка общественного транспорта полуострова.
Министр транспорта Крыма Андрей Безсалов

Министр транспорта Крыма Андрей Безсалов рассказал в интервью РИА Новости о перспективах "белого флота" и морских перевозок Крыма в целом, о планах по созданию вертолетной авиации и кардинальному обновлению парка общественного транспорта полуострова.

— Транспортная отрасль наравне с другими сферами экономики Крыма значительно изменилась за последний год. Что она представляет собой сегодня?

— Транспортная отрасль Крыма — это на сегодня 13 предприятий, 18 тысяч работающих. В частности, это автономная некоммерческая организация "Морская дирекция". Она недавно вошла в этот список. Решением Совета министров Крыма 85% акций уставного капитала перешли в ведение Минтранса республики. Оставшаяся часть будет передана Минтрансу в ближайшее время, тогда мы сможем полностью управлять Керченской паромной переправой.

Еще одно предприятие можно отметить. Это ГУП "Крымские морские порты" — три с половиной тысячи человек персонала, восемь филиалов. Грузопоток из-за санкций в 2014 году упал более чем в пять раз по сравнению с наиболее удачным для портов Крыма в составе Украины 2012 годом, когда грузопоток через них не превышал 12-13 миллионов тонн в год. Поэтому предприятие сейчас испытывает не лучшие времена. Сегодня оно оптимизирует структуру расходов, в Крым приехали опытные портовики из российских портов, проводится также отбор квалифицированного крымского персонала.

— Для заправки большого парка автобусов, работающих на метане, понадобится увеличивать сеть специализированных компрессорных заправочных станций в Крыму?
— Да. Существующих в Крыму и Севастополе 21 АГНКС (автоматических газонаполнительных компрессорных станций —ред.) недостаточно. Здесь мы пока отстаем, но их строительство без увеличения парка машин, работающих на метане, также нецелесообразно. Уже есть предварительные договоренности с "Роснефтью" и рядом других компаний о возможности инвестирования в развитие сети заправок. Техническое решение есть у "Роснефти". Мы рассчитываем на поставку газа от ГУП "Черноморнефтегаз".